制造部：按下生產(chǎn)恢復(fù)加速鍵
制造業(yè)是工業(yè)化協(xié)作最緊密的行業(yè)之一，需要多方配合和充分的人員保障，尤其對于變速器此類高精度汽車核心零部件而言，盡快減輕疫情對生產(chǎn)造成的巨大影響，是當(dāng)務(wù)之急。加特可廣州在2020年2月17日快速實現(xiàn)復(fù)產(chǎn)，跑出了加速度。背后，制造部門究竟付出了哪些努力？
疫情無情，制造人有情
疫情暴發(fā)后，加特可廣州的制造面臨多個難題：全國各地封城封路，國內(nèi)調(diào)達物流網(wǎng)絡(luò)徹底癱瘓，生產(chǎn)所需的物料運輸中斷，生產(chǎn)成了無源之水；春節(jié)期間在家辦公，業(yè)務(wù)處理耗時多，效率較低，客戶需求也頻繁變更……
一場與時間賽跑的戰(zhàn)役正式打響。
生產(chǎn)計劃科對外與客戶保持密切溝通，把握需求變化，及時檢討對應(yīng)方案；對內(nèi)通過微信、電話達成計劃調(diào)整共識，及時傳達生產(chǎn)計劃變更案。雖然因疫情人員不能到公司出勤，但一直保持著高效的溝通，積極開展業(yè)務(wù)。
為確保生產(chǎn)計劃及時響應(yīng)，生管各業(yè)區(qū)小組延長勞動時間，制定生產(chǎn)計劃、對應(yīng)部品的試運算，經(jīng)常夜間開會及時檢討方案。
供應(yīng)鏈管理科更是從1月底至3月底，每天進行物流全鏈條的動態(tài)管控，涵蓋“各個中轉(zhuǎn)倉物料在途庫存”“第三方物流公司各環(huán)節(jié)人員及車輛缺口”“運力確保對策”“各供應(yīng)商復(fù)工及各地區(qū)交通管制動態(tài)”“特別運輸對策”等方方面面的跟進、協(xié)調(diào)、匯報。同時，指導(dǎo)所有業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的第三方物流及倉儲方嚴格按照公司防疫要求，安排送貨人員排查及車輛消殺。
疫情之下雖困難重重，但加特可人永不言棄。
加特可廣州智能生產(chǎn)線宣傳片截圖。
成果喜人，但任重而道遠
從2020年2月17正式復(fù)產(chǎn)，到2020年4月全員到崗順利生產(chǎn)，加特可廣州充分發(fā)揮One JATCO的團隊精神，采購與生管部門連攜推動供應(yīng)鏈恢復(fù)，加特可廣州、加特可日本、加特可蘇州各據(jù)點積極共享情報，讓生產(chǎn)得以保障。
憑著早、快、勤的行動指南，制造部為加特可廣州FY20年度的開局，按下了加速鍵。
雖然國內(nèi)疫情得到有效控制，但海外疫情依然危機重重，在供應(yīng)鏈全球化的今天，海外物流供應(yīng)鏈仍面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，距全面渡過難關(guān)還言之尚早，制造部也密切關(guān)注著海外物流網(wǎng)絡(luò)動態(tài)，研討各類供應(yīng)戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、對策，以滿足加特可廣州滿負荷生產(chǎn)要求和新產(chǎn)品生產(chǎn)要求。
多少次會議，多少次調(diào)查，多少次協(xié)調(diào)，多少次聯(lián)絡(luò)，不分晝夜……制造部深感這份答卷來之不易，但它們依然會竭盡所能，因為“國是我們的大家，悲歡與共；企業(yè)是我們的大船，同舟共濟；我們則是可以信賴的槳手，守職有方” 。