2021年7月30日，歷時5年、耗資190億元的第四代奇駿在中國正式上市，這款有著“史上最強奇駿”之稱的車型，搭載的正是由加特可廣州生產(chǎn)的Jatco CVT-X變速器——不僅速比范圍由7:1提升至8.2:1，且最大扭矩高達300N·m，性能較上一代顯著提升。
從2018年12月著手生產(chǎn)準備，到2021年4月開始量產(chǎn)，Jatco CVT-X的誕生，不可謂不艱難。加特可廣州是如何發(fā)揮集團協(xié)作優(yōu)勢、集全公司之力，讓這款高要求、高難度的變速器順利量產(chǎn)的？
高要求，以高標準對應
時間拉回2018年第四季度，為滿足全新一代奇駿的生產(chǎn)要求，Jatco CVT-X生產(chǎn)線改造升級的計劃被提上日程。
項目規(guī)模大、要求高，以往由技術(shù)員兼任項目管理的體制，不足以對應。加特可廣州一改傳統(tǒng)體制，于2018年10月組建單獨的項目管理科，并從相關部門抽調(diào)經(jīng)驗豐富者，全職應對Jatco CVT-X的生產(chǎn)準備業(yè)務。
這一體制調(diào)整，也讓項目確立了正式的應對機制——由項目管理科對項目節(jié)點進行統(tǒng)籌、把控和審核，各部門分工協(xié)作解決各類課題（技術(shù)部負責工程設計、設備改造的準備；制造部進行變速器、相應內(nèi)制品的試做及生產(chǎn)；品質(zhì)保證部負責品質(zhì)把控、不良防止、客戶對接；工務部進行設備驗收、維修和動力源的確保；生產(chǎn)管理部完成部品購買、生產(chǎn)計劃的調(diào)整）。
體制確立后，正式進入生產(chǎn)準備和工事階段，對生產(chǎn)線進行改造。
針對Jatco CVT-X的高要求，前期采購發(fā)包時，團隊就對每臺設備制定了嚴格的驗收標準，并在設備搬入加特可工廠前進行預驗收，確保設備合格后再搬入工廠進行安裝調(diào)試；另外，在工程設計時，也充分考慮了Jatco CVT-X的特性，針對性地制定設備式樣（如涉及夾雜物評價時，在原工藝上追加二次清洗）。
按原計劃，設備改造由日本廠家完成，但沒想到，2020年初新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)，日方人員無法來中國現(xiàn)地施工。
團隊迅速調(diào)整計劃，分兩條線開展工事——低難度的，尋找國內(nèi)有實力的廠家進行改造；高難度的，則由日本廠家進行遠程培訓，指導國內(nèi)廠家完成改造。從開始施工到設備驗收，團隊每天都會跟日本廠家開會，及時提出問題、解決問題，通過及時調(diào)整和快速應對，設備改造得以按計劃完成。
同時，由于生產(chǎn)線在原基礎上改造，不可避免會影響現(xiàn)有生產(chǎn)計劃。項目管理科和生產(chǎn)管理部充分檢討計劃，優(yōu)先利用春節(jié)、五一、高溫假、國慶等長假來完成生產(chǎn)線的改造，并將生產(chǎn)線分成不同模塊，根據(jù)工時長短搭配不同的節(jié)假日進行改造。當某一模塊的工時超出節(jié)假日時長，必須占用正常生產(chǎn)時間時，團隊則盡量將影響做到最小化——優(yōu)先滿足客戶的需求，再達成低庫存、低負荷。
通過合理的計劃調(diào)整，歷時兩年，生產(chǎn)線改造最終圓滿按進度完成。
集團協(xié)作，優(yōu)勢最大化
2021年4月，Jatco CVT-X正式進入量產(chǎn)階段。
量產(chǎn)初期，往往是課題的集中爆發(fā)期。其中，帶輪斜面不良課題最令人記憶猶新。由于斜面和鏈條直接接觸，對粗糙度要求很高，團隊前期始終無法將不良率降到規(guī)格以內(nèi)。他們也意識到，靠單個部門、單個據(jù)點恐怕難以解決課題，必須發(fā)揮ONE JATCO精神，整合集團資源，共同推進課題。
在檢討以往類似變速器機種的經(jīng)驗上，廣州、日本、墨西哥等各據(jù)點充分連攜，對設備參數(shù)、加工參數(shù)等進行共同檢討，多據(jù)點同時試加工、試生產(chǎn)，進行水平比較，最終得出了最合適的參數(shù)，斜面粗度不良率大幅降低。
截至全新一代奇駿正式上市，前后多個課題都已基本解決，加特可廣州生產(chǎn)不良率為0，產(chǎn)能也滿足了客戶的生產(chǎn)要求。
據(jù)透露，升級后的Jatco CVT-X機型，還將應用在多品牌的多款大中型前置前驅(qū)車上，讓更多中國消費者感受到CVT的經(jīng)濟友好與駕駛樂趣。
在挑戰(zhàn)中成長
第一次遭遇疫情，第一次成立單獨的項目管理科，太多的第一次鑄就了Jatco CVT-X的成功。
每一次挑戰(zhàn)都是收獲成長的機會。體制的調(diào)整，讓項目管理成為未來推進項目的得力應對措施；跨據(jù)點、跨部門的充分連攜，讓所有加特可人都能緊密團結(jié)在一起，為同一個目標而不懈精研；高標準的制定、高度的重視，讓團隊從發(fā)包到改造再到量產(chǎn)，整個環(huán)節(jié)都能以最快速度將課題解決、將異常撲滅。
“我們已經(jīng)將Jatco CVT-X的改造升級過程，進行了反省與經(jīng)驗總結(jié)，期待在下個項目中，能做到更好。”這是項目管理科的期待，也是T-E-A-M的堅定執(zhí)行。
加特可廣州一改傳統(tǒng)體制，于2018年10月組建單獨的項目管理科，并從相關部門，抽調(diào)經(jīng)驗豐富者，全職應對Jatco CVT-X的生產(chǎn)準備業(yè)務。