2018年1月 第500萬臺 彼時的加特可廣州正處于事業(yè)上升期，年產(chǎn)100萬臺以上，員工人數(shù)增加，一片欣欣向榮。 2023年 第1000萬臺 隨著工廠自動化進程的推進，工廠內(nèi)取而代之的是各種自動化設備有序運轉(zhuǎn)。自動化制造是大勢所趨，也是必然之路。 |
孫平中 工務部 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，是一項嶄新的數(shù)字化運動，問方向、找路徑，是中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)踔厲工業(yè)數(shù)字化長期的課題。黨的二十大報告指出，堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設制造強國。 當下這個由互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)主導的時代，在千萬臺產(chǎn)量達成的背景之下，加特可廣州的工廠有哪些自動化智能化的趨勢和改變？ 自動化率大提升，將作業(yè)員從流水線中解放出來走進加特可廣州生產(chǎn)2號線，舉目望去，已不見密密麻麻的氣動工具、流水線作業(yè)人員。隨著工廠自動化進程的推進以及新生產(chǎn)線的建立，工廠內(nèi)自動化設備有序運轉(zhuǎn)，成片的自動機器人、AGV自動輸送小車以及明亮寧靜的作業(yè)環(huán)境，純手工作業(yè)逐漸在加特可廣州成為歷史。 2011年，孫平中加入加特可廣州，成為組裝技術科的一員，負責組裝工藝的革新和改善。彼時的加特可廣州正處于高速發(fā)展時期，組裝作業(yè)自動化程度低，大部分零件依靠人工裝配，勞動強度大、持續(xù)時間長，流水線上密密麻麻的作業(yè)員為百萬產(chǎn)量奉獻著自己的青春和熱血。用孫平中的話說：“那時的生產(chǎn)線上密密麻麻地站滿了人！整個工廠看不見一臺機器人?！彪S著人工成本的增加，這種勞動密集型作業(yè)極大影響效率，同時，人工作業(yè)難以完全保證品質(zhì)的統(tǒng)一，組裝工藝自動化改善迫在眉睫。 作為組裝技術科的一員，孫平中參與主導了多個自動化設備的導入，見證了總裝生產(chǎn)線自動化的全過程?！氨热缯f我們在2號線導入的前進擋自動組裝機、擋油板自動組裝擰緊機等，這些設備都是加特可全球其他據(jù)點沒有導入過的?！倍鵀槔仙a(chǎn)線3號線導入的手動軸操作系自動組裝機，更是整個變速器行業(yè)的第一次。 長達12年的職業(yè)生涯，最讓孫平中印象深刻的是2016年，在3號線一次性導入了8臺自動擰緊機?！霸撛O備是加特可和日本廠家共同研發(fā)，在日本并沒有投入實際應用中，第一次的導入就給到我們，這確實是一個很大的挑戰(zhàn)。”孫平中回憶道。第一次自主從海外導入，海外市場溝通、日程安排、運輸通關等繁瑣的全流程工作全部需要自主解決。 和人一樣，自動化設備也會面臨“水土不服”的情況。自動擰緊機的第一次導入，在生產(chǎn)線上出現(xiàn)了很多問題，龐大的數(shù)量更是直接影響整個生產(chǎn)線的工作節(jié)奏以及產(chǎn)能。“我們不斷調(diào)整進行改良，最終使設備能平順運作，一直到現(xiàn)在都是平穩(wěn)工作。”該設備的順利導入，不僅提高了生產(chǎn)線的工作效率更為加特可泰國、墨西哥等其他據(jù)點帶來了成功的改善范本。 如今，各式各樣的機器人替代了純手工作業(yè)，將作業(yè)員從流水線上解放下來。目前，2號線的自動化率已達63%，在變速箱行業(yè)內(nèi)處于領先水平。 
自動化技術持續(xù)為新事業(yè)添磚加瓦員工的健康就是最大的效益，除了降本增效，改善作業(yè)環(huán)境也是自動化進程中不得不提的突破口。手動軸打C銷作業(yè)是整個組裝車間噪音最大的作業(yè)流程，為了保護廣大作業(yè)員的身體健康、進一步改善工廠作業(yè)環(huán)境和條件，組裝技術科在3號線導入了手動軸操作系自動組裝機，利用全自動設備替代人工作業(yè)，采用3部機器人再加上一臺壓機的自動模式，使得噪聲分貝下降，達到了生產(chǎn)環(huán)境的正常水平。 在孫平中看來，自動化設備的導入，不僅提升生產(chǎn)的產(chǎn)能和效率，改善作業(yè)環(huán)境，對于產(chǎn)品品質(zhì)的提升也大有裨益。從自動化車間到智能產(chǎn)線，從自動設備到硬核產(chǎn)品，自主創(chuàng)新已經(jīng)嵌入企業(yè)的發(fā)展基因，成為搏擊市場的通關密碼。 孫平中希望公司能順利實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，自動化技術持續(xù)為新事業(yè)添磚加瓦，更期待下一個千萬臺能如期而至。 |